2018年6月6日,由賽晶電力電子集團(tuán)下屬子公司-九江賽晶科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱九江賽晶),自主研發(fā)的新產(chǎn)品“新型軌道交通牽引整流裝置(產(chǎn)品型號(hào):ZQA-1533A/750V)”,在“中國(guó)(河南)自貿(mào)區(qū)空鐵示范線工程”中,經(jīng)過(guò)為期3個(gè)月的實(shí)驗(yàn)運(yùn)行,各項(xiàng)性能指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)秀,并成功通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)收。
“新型軌道交通牽引整流裝置”是九江賽晶憑借深厚整流技術(shù)積累和研發(fā)能力,根據(jù)“空鐵”項(xiàng)目特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求,自主研發(fā)的首個(gè)軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)品。該產(chǎn)品的成功應(yīng)用,標(biāo)志著九江賽晶已經(jīng)掌握了軌道交通領(lǐng)域整流裝置的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù),并已具備了實(shí)用業(yè)績(jī),從而在“空鐵”市場(chǎng)搶得先機(jī)。
隨著中國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域投資規(guī)模和項(xiàng)目數(shù)量的快速增長(zhǎng),對(duì)整流裝置等電氣設(shè)備的市場(chǎng)需求也在快速提升。此外,以“空鐵”、“云軌”為代表的新興技術(shù),正在成為軌道交通市場(chǎng)發(fā)展的新動(dòng)力。
首戰(zhàn)告捷,九江賽晶將繼續(xù)大力發(fā)展軌道交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù),抓住“空鐵”新市場(chǎng)快速發(fā)展機(jī)遇,并努力拓展地鐵、城軌等各其他領(lǐng)域業(yè)務(wù)。
項(xiàng)目介紹:北京中建空列集團(tuán)有限公司的中國(guó)(河南)自貿(mào)區(qū)空鐵示范線工程
該空鐵示范線工程于2017年11月建成,全長(zhǎng)約1000米。車(chē)體共兩節(jié)車(chē)廂,每節(jié)車(chē)廂可承載80~100人。運(yùn)行中噪音低,車(chē)身平穩(wěn),時(shí)速可達(dá)80千米/小時(shí)。
空鐵,即空中軌道列車(chē)系統(tǒng),是繼地鐵、輕軌系統(tǒng)之后的一種設(shè)計(jì)理念先進(jìn)、技術(shù)成熟的軌道交通模式,是目前最先進(jìn)的現(xiàn)代化有軌電車(chē)。特別適合于大型主題園區(qū)的觀光游覽、城市支線軌道交通客運(yùn)等應(yīng)用市場(chǎng)。
目前,在德國(guó)、日本有多個(gè)空中軌道列車(chē)系統(tǒng)(或稱為“懸掛式單軌鐵路”)投入運(yùn)行的成功案例,例如:德國(guó)伍珀塔爾、杜塞爾多夫,日本千葉。
空中軌道列車(chē)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì):
1、安全:其軌道在封閉的鋼梁內(nèi),沒(méi)有出軌的可能性。在德國(guó)的實(shí)際運(yùn)行中沒(méi)有出現(xiàn)故障和事故,運(yùn)行率幾乎高達(dá)100%。另外,空中軌道列車(chē)采用外包橡膠鋼輪,及其優(yōu)越的剎車(chē)性能,比鋼軌鋼輪的地鐵的制動(dòng)距離小很多,做到小距離的安全緊急制動(dòng)。
2、低碳、節(jié)能、環(huán)保:
從運(yùn)行方面來(lái)看,全電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),沒(méi)有廢氣排放,不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染,耗電量為2.4千瓦時(shí)/車(chē)公里,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其它軌道交通的耗電量。
3、造價(jià)低,投入資金少:
依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),建設(shè)地鐵需要5-8億元/千米左右,輕軌需要3-4億元/千米,而空中軌道交通系統(tǒng)投入的資金僅約為1-1.5億元/千米左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于其它軌道交通。
4、工期短、集成化:
建設(shè)地鐵和輕軌從工程申報(bào)到審批,直到建設(shè)完成,至少需要6-8年的時(shí)間??罩熊壍澜煌ㄏ到y(tǒng)把地鐵、輕軌制式中的軌道、路面、通信信號(hào)設(shè)備、隔音屏等全部集成到軌道梁中,在工廠中預(yù)先批量生產(chǎn),再到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝調(diào)試,所以大大節(jié)省了現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)間,全部工程在1-2年便可投入運(yùn)行。
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